La batteria cinese per veicoli elettrici può caricarsi in 6 minuti in condizioni di freddo estremo

May 07, 2023

Il freddo è un nemico delle auto elettriche e un’azienda afferma di aver trovato una soluzione.

La startup cinese Greater Bay Technology afferma che la sua nuova cella "fenice" può caricarsi dallo 0% all'80% in sei minuti indipendentemente dalla temperatura esterna grazie alla sua capacità di riscaldare il pacco batteria, secondo un rapporto di Bloomberg.

Si tratta di un enorme potenziale di svolta, date le differenze di temperatura dovute all'usura che possono avere sulle batterie e i loro tempi di ricarica. Il freddo può rallentare la ricarica e ridurre l’autonomia della batteria, il che significa che i conducenti devono ricaricare più spesso e impiegano più tempo per raggiungere una carica completa.

Sebbene la maggior parte dei produttori di veicoli elettrici disponga di una qualche forma di condizionamento della batteria integrato per facilitare i tempi di ricarica e la salute della batteria, non è sempre così.

Insider ha scoperto che il nuovo veicolo elettrico bZ4X di Toyota, ad esempio, si caricava particolarmente lentamente durante un giro di prova. La società ha affermato che la ricarica lenta è stata progettata per aumentare la longevità della batteria.

Una ricarica rapida e frequente, rispetto alla ricarica di ore a casa, può ridurre la durata della batteria a lungo termine. Naturalmente, lo scambio delle batterie è più popolare in Cina e non ha ancora preso piede negli Stati Uniti. La pratica potrebbe aiutare a risolvere il degrado della batteria spostando la ricarica lenta all’esterno del veicolo e consentendo al conducente di sostituirla con una batteria nuova in pochi minuti.

"Sappiamo tutti che l'autonomia dei veicoli elettrici è fortemente influenzata nelle regioni fredde, il che rende l'esperienza dell'utente terribile", ha detto in un comunicato stampa il cofondatore di Greater Bay, Huang Xiangdong. "La batteria Phoenix non risolve solo il lungo tempo di ricarica dei veicoli elettrici, ma anche altri punti critici. Non importa se è una giornata calda o fredda, l'autonomia della batteria Phoenix non ne risentirà."

Questo è un fiore all’occhiello per l’adozione di massa dei veicoli elettrici, almeno se la batteria riesce a passare dai test di laboratorio al mondo reale.

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